推动氢革命
随着气候变化和全球变暖日益紧迫, 最新一期的零压力播客讨论了氢作为一种清洁能源如何帮助世界结束对化石燃料的破坏性依赖, 供热和工业生产.
“氢在地球走向净零碳排放的过程中发挥着绝对关键的作用,汽车业高管兼工程师安迪·帕尔默博士说, 海伦·沙曼“零压力”播客的最新嘉宾.
对于那些相信电动汽车(ev)和电力是未来的人来说，这可能是个新闻, 但帕默知道他在说什么, 从电气化和氢的角度来看.
40多年来，作为汽车行业的领军人物, 他被称为“电动汽车的祖父”，因为他在日产Leaf的创造中发挥了重要作用, 也许是第一代电动汽车最突出的例子. 他还领导了日产的氢燃料汽车团队, 在此期间，该公司与梅赛德斯-奔驰和福特合作开发氢燃料电池项目.
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成本和清洁生产的挑战
安迪·帕尔默告诉海伦·沙曼，目前氢被广泛采用的主要障碍是以足够清洁的方式生产氢的双重挑战, 以及这样做的成本.
“我们需要创造干净, 所谓的不含二氧化碳的“绿色”氢, 不仅仅是石油和天然气的“灰色”副产品,他说, 指的是三种氢中的两种(另一种是“蓝”氢，它已经被清除了二氧化碳). 但绿色氢只占氢产量的1%, 这阻碍了氢, 以及燃料电池技术的成本.”
尽管如此, 凭借他在汽车行业的长期经验, 帕尔默对氢能源作为新能源支柱的地位充满信心, 无化石燃料运输系统, 即使它可能没有电气化那么突出.
“轻型车辆将是电动汽车，但我认为重型卡车等更大更重的车辆将由氢燃料电池和热氢提供动力, 由于电池效率低下. 大多数情况下，我们也可以使用内燃机来燃烧氢气和氧气, 这将减少资本支出。.”
帕尔默认为后者是燃料电池技术可扩展之前的过渡技术, 从而提供了大量的需求，使大众市场能够负担得起. 他提到了近年来电动汽车的情况, 特别是在像挪威这样的国家，它们以补贴的形式提供激励，使市场偏向于这种更清洁的技术. 在推广氢能源方面，这能给其他国家一个教训吗?
一个技术网络，而不是单一的解决方案
加热, 工业能源, 新的原料用途和发电都是氢可以取代化石燃料的可能领域. 然而, 帕尔默说，支持的政治和监管环境还没有到位, 尤其是因为监管往往伴随着技术的发展，而氢仍然是一项新兴技术.
如果他有一个整体的信息, 虽然, 无论是交通运输还是氢的广泛使用, 安迪·帕尔默说:“我们不能把所有希望都寄托在一项技术上. 对任何技术来说，总会有无人注意的后果, 所以让科学家和工程师去创新吧, 让‘达尔文主义’发挥作用”, 他说, 这样他们就可以通过不同技术网络的试验和错误得出最佳答案，而不是专注于单一的解决方案.
但, 最重要的是, 不管怎样，氢最终会成为我们未来能源需求的一部分, 帕默说这是一个我们必须马上着手解决的问题, 而不是留给我们的子孙后代.
“现在这是我们的问题了，”他说. “也许这是件好事，因为这一代人需要为此做点什么.”
“如果我是世界之王”, 我不会去看遥远的2050年或2070年, 但时间范围是2025/2030年. 重要的是工作, 它的科学家, 中国的政治家和工程师致力于改变我们使用能源的方式. 我们必须拯救地球，因为我们生活在这里，我们没有任何选择.”
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